Aprilia Tuono 125 [2017-2022]: Kišeninis streetfighter’is, kuris jaučiasi lyg superbaikas
Introduction
Aprilia Tuono 125 nėra tik motociklas – tai griežtas pareiškimas. 2017–2022 m. šis miniatiūrinis galiūnas perėmė V4 modelio Tuono 1100 manieras ir sutalpino jas į 125 kub. cm rėmus, kurie smarkiai pranoksta savo klasę. Sukurtas A1 kategorijos ribojamiems, bet sportbaiko jaudulio ištroškusiems vairuotojams, Tuono 125 sujungia itališką charizmą, iš lenktynių trasų pasiskolintą inžineriją ir kasdienį patogumą. Po aistringo bandomojo važiavimo tapo aišku, kad šis motociklas nėra vien tik pradinio lygio mašina – tai puikus pavyzdys, kaip suderinti agresiją su paprastumu.
Dizainas: miniatiūrinis supernaked’as su didelėmis ambicijomis
Aprilia dizaineriai nesusilaikė – Tuono 125 atrodo beveik identiškai savo didžiajam broliui Tuono V4: nuo trijų LED žibintų priekio iki kampuoto bako bei galinės dalies, lyg suformuotos Aprilia MotoGP komandos vakuume. Aliuminio rėmas nėra vien tik puošmena – tai inžinerijos šedevras, retas 125 kub. cm klasėje.
Motociklo proporcijos kompaktiškos, bet tikslingos. Sėdynės aukštis, siekiantis 810 mm (31,9 colio), yra patogus ir žemesniems vairuotojams, o plati rankena leidžia važiuoti atvirai ir nesukaustytai. Praktiškumo prideda 14,5 litrų degalų bakas (3,8 JAV galonai) – su deklaruojamomis 2,6 L/100 km (90,5 mpg) sąnaudomis jis leidžia nuvažiuoti apie 550 km (342 mylias) iki kito sustojimo. Po sėdyne slepiasi užrakinama daiktadėžė, talpinanti net 6 colių planšetę. Nuo 2021 m. Euro 5 modeliai gavo dar ryškesnes spalvas, tokias kaip Arrow Grey ir Lightning White, tačiau ankstesni Red Energy ar Dark Warrior variantai taip pat sulaukia dėmesio.
Variklis ir našumas: mažas tūris, didelė asmenybė
124,2 kub. cm vandeniu aušinamas DOHC keturių vožtuvų vieno cilindro variklis yra tikras perlas. 15 AG ties 10 500 aps./min ir 11,2 Nm (8,3 lb-ft) sukimo momentas skamba kukliai, tačiau Aprilia sureguliavimas suteikia jam tikrą gyvumą. Varikliui patinka aukštos apsukos: nuo 6 000 aps./min jis energingai traukia iki 11 500 aps./min ribotuvo.
Sukus rankeną, iš po variklio sutalpinta išmetimo sistema išduoda netikėtai sodrų garsą. 6 laipsnių pavarų dėžė veikia tiksliai, nors sankaba gali pasirodyti kiek sunki važiuojant spūstyse. Pasirenkama Quick Shift sistema (siūloma kaip papildoma įranga) leidžia be pertrūkių perjungti aukštyn – tai retenybė šiame segmente.
Vibracija menka, nes viduje sukasi balansinis velenas, todėl net ilgesnės kelionės nevargina. Nors drag lenktynių su 300 kub. cm konkurentais nepralaimėsite, 144 kg (317,5 svaro) šlapio svorio Tuono 125 mikliai manevruoja eisme lyg pašėlęs terjeras.
Važiuoklė ir važiavimas: vieta, kur Tuono 125 sužiba
Aliuminio rėmas ir 40 mm USD šakė (pirmoji tokio tipo 125 segmente) suteikia Tuono 125 važiuoklę, kuri smarkiai lenkia pigiau atrodančius konkurentus. Posūkiuose šis motociklas elgiasi lyg valdomas lazerio, o plati rankena leidžia ryžtingai kontrvairuoti. 110/70-17 priekinės ir 150/60-17 galinės (iki 2021 m. modeliuose) padangos suteikia stulbinantį sukibimą, atrodo, kad motociklas skaito mintis.
Bosch ABS užtikrina saugumą ant slidžių dangų ir nesikiša tada, kai to nereikia. Radialinis 4 stūmoklių priekinis suportas sugriebia 300 mm stabdžių diską, tad galima atlikti net “stoppie”. Gale pakaba turi 120 mm eigą (4,7 colio), tad duobės nėra baisios, o siūbavimo jausmo nejaučiama.
Greitkelyje kiek pritrūksta nuo vėjo saugančios priekinės apsaugos, tačiau važiavimo pozicija – sportiška, nors ir neutrali – padeda išvengti didesnio nuovargio. Keleivio sėdynė pakankamai komfortiška, bet labiausiai šis motociklas džiugina važiuojant vienam.
Technologijos ir funkcijos: ne tik mokomajam lygmeniui
Pusiau skaitmeninis prietaisų skydelis derina analoginį tachometrą su LCD ekranu, kuriame matyti greitis, kuro sąnaudos ir kelionės duomenys. Vėlesni modeliai pasiūlė USB jungtį (ankstesniems – kaip pasirenkama įranga) ir Aprilia MIA jungiamumą telefonui – tai turėtų patikti technologijoms neabejingam jaunimui.
Euro 5 atnaujinimas 2021-aisiais pakoregavo ECU, kad žemoje sūkių zonoje trauka būtų tolygesnė, ir pridėjo lengvesnį duslintuvą. Visgi didžiausia pramoga išlieka Quick Shift suderinamumas – trokštantiems MotoGP dvasią primenančios patirties, tai puiki įžanga į Aprilia lenktynių pasaulį.
Konkurencija: kaip atrodo Tuono 125 prieš kitus
125 kub. cm “naked” kategorija labai konkurencinga. Pažiūrėkime, kaip Tuono pasirodo prieš pagrindinius konkurentus:
KTM 125 Duke
- Privalumai: aštresnė akseleracija, 11 kW (15 AG) variklis, agresyvus dizainas.
- Trūkumai: plieninis rėmas atrodo ne toks solidus, kietesnė sėdynė, mažesnis 10 litrų bakas.
- Tuono pranašumas: Aliuminio rėmas, geresnė pakaba ir erdvesnis degalų bakas.
Yamaha MT-125
- Privalumai: išraiškingas “Dark Side of Japan” dizainas, 15 AG skysčiu aušinamas variklis.
- Trūkumai: paprasta teleskopinė šakė, mažiau vietos daiktams.
- Tuono pranašumas: Apverstos šakės, Bosch ABS ir sportiškos lenktynių tradicijos.
Honda CB125R
- Privalumai: patrauklus neo-retro dizainas, Showa pakaba, patikima Honda kokybė.
- Trūkumai: didesnis svoris – 126 kg (278 lbs), švelnesnė galios kreivė.
- Tuono pranašumas: Sportiškesnė laikysena, greičiau į apsukas kylantis variklis.
Tuono 125 nėra pats pigiausias savo klasėje, tačiau kokybiškos dalys, perimtos iš galingesnių modelių, pateisina kainą. Tai pasirinkimas ieškantiems puikios valdymo kokybės, o ne tik tiesioginio greičio.
Priežiūra: kaip išlaikyti Tuono 125 kovinėje formoje
Eksploatacija nėra sudėtinga, bet keli patarimai pailgins tarnavimo laiką:
- Alyvos keitimas: Naudokite 5W-40 sintetinę alyvą kas 6 000 km (3 728 mylių). Sutepimo sistema telpa 900 ml (30,4 uncijos) su filtru.
- Grandinės priežiūra: 13/58 žvaigždžių komplektas greitai dyla, jei yra apleistas. Valykite ir tepkite kas ~500 km (311 mylių). Rekomenduojama atnaujinti iki DID X-ring grandinės.
- Aušinimo sistema: Keiskite aušinimo skystį kas 2 metus arba kas 20 000 km (12 427 mylių). Aprilia rekomenduoja 50/50 etileno glikolio mišinį.
- Stabdžiai: DOT 4 skystį keiskite kasmet. Agresyvesnei važiuosenai rinkitės sinterizuotas kaladėles.
- Žiemos saugojimas: Naudokite kuro stabilizatorių – Magneti Marelli purkštukai nemėgsta užsistovėjusio benzino.
MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Atnaujinkite duslintuvą į SC Project Slip-On, sutaupysite svorio ir gausite solidesnį garsą.
- Įsigykite reguliuojamus rankenėlių svertus, kad važiavimas būtų dar patogesnis.
- Užsidėkite rėmo apsaugas – Tuono plastikai gali nemažai kainuoti, jei netyčia pargriūsite.
Final Thoughts
Aprilia Tuono 125 yra daugiau nei mokomasis motociklas – tai aistra, o ne šaltas racionalumas. Tai nebus pats patogiausias pasirinkimas ilgiems atstumams, tačiau tiems, kurie nori pajusti Aprilia lenktynių DNR, jokioje kitoje 125 kub. cm klasėje nerasite nieko panašaus. Nuo aštrios važiuoklės iki riaumojančio duslintuvo, šis motociklas leidžia net kelionę į parduotuvę paversti tarsi MotoGP apšilimo ratu.
Nesvarbu, ar keičiate motorolerį, ar laikinai prie mažesnės kubatūros pereinate nuo litrinių motociklų, Tuono 125 siūlo kur kas didesnį malonumą, nei iš jo tikėtumėtės. O kai nuspręsite jį dar labiau suasmeninti, MOTOPARTS.store turi visus reikiamus atnaujinimus, kad atsiskleistų tikroji šio motociklo jėga.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 11 kW | 15.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 11 Nm |
| Kuro sistema: | Fuel Injection (Magneti Marelli MIUG4 32 mm ECU) |
| Maksimali galia @: | 10500 rpm |
| Darbinis tūris: | 124 ccm |
| Kuro valdymas: | DOHC |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 8500 rpm |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid cooled |
| Suspaudimo santykis: | 12.5:1 |
| Išmetamųjų teršalų standartas: | Euro 4 (2017-2020), Euro 5 (2021-2022) |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1350 mm (53.1 in) |
| Sausas svoris: | 129 |
| Svoris su skysčiais: | 144 |
| Sėdynės aukštis: | 810 mm (31.9 in) |
| Bendras plotis: | 760 mm (29.9 in) |
| Bendras ilgis: | 1968 mm (77.5 in) |
| Prošvaisa: | 165 mm (6.5 in) |
| Degalų bako talpa: | 14.5 L (3.8 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | chain |
| Pavarų perdavimo skaičiai: | {'1st': '11/33 (0.33)', '2nd': '15/30 (0.50)', '3rd': '18/27 (0.67)', '4th': '20/24 (0.83)', '5th': '25/27 (0.92)', '6th': '23/22 (1.05)'} |
| Transmisija: | 6-speed |
| Pirminė pavara: | Straight cut gears, 29/69 ratio |
| Galinė žvaigždutė: | 58 |
| Priekinė žvaigždutė: | 13 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 140/70-17 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 100/80-17 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E, NGK CR8EIX |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.9 |
| Variklio alyvos talpa: | 0.9 |
| Grandinės tepimo intervalas: | Every 500 km |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or annually |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 1.8-1.9 bar (26-28 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 1.7-1.8 bar (25-26 psi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| ABS: | Bosch 2-channel with anti-rollover |
| Sandėliavimas: | Lockable underseat compartment (fits 6" tablet) |
| Ryšys: | Optional Aprilia MIA multimedia platform |
| Priemonės: | Digital display with lap timer, fuel consumption data |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Aluminum perimeter frame |
| Galiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, 1-piston caliper (ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 300 mm disc, 4-piston radial caliper (ABS) |
| Galinė pakaba: | Asymmetric swingarm with adjustable monoshock |
| Priekinė pakaba: | Ø40 mm upside-down hydraulic fork |
| Galinio rato eiga: | 120 mm (4.7 in) |
| Priekinio rato eiga: | 110 mm (4.3 in) |
