Aprilia Scarabeo 50 4T (2007-2009) apžvalga: kompaktiškas miesto palydovas su itališka dvasia

Įvadas

Aprilia Scarabeo 50 4T – tai intriguojantis miesto mobilumo istorijos puslapis. Šis 50 cm³ motoroleris pabrėžia stilių ir praktiškumą, tačiau išlaiko neabejotiną itališką charakterį. Sukurtas tiems, kurie ieško ekonomiško, tačiau išraiškingo miesto palydovo, šis 2007–2009 m. laikotarpio Scarabeo meistriškai dera prie Aprilia lenktyninio paveldo ir suteikia patogią važiavimo ergonomiką. Per savaitę intensyvių bandymų siaurose miesto gatvėse ir priemiesčių keliuose įsitikinau, kodėl ši nedidukė mašina turi tokį ištikimą gerbėjų ratą tarp vairuotojų, nemėgstančių nuobodžių sprendimų.

Dizainas ir surinkimo kokybė

Aprilia nemėgsta kasdienybės, todėl Scarabeo 50 4T įrodo, kad net utilitarus motoroleris gali turėti savitą dizaino išraišką. Kėbulo linijos primena didesnius Aprilia sportinius modelius, o išskirtinis dvigubas priekinis žibintas suteikia šiam mažyliui solidžią kelių „charizmą“. Maždaug 700 mm (27.5") sėdynės aukštis suderintas taip, kad būtų patogu tvirtai remtis kojomis į žemę, bet nejaustumėte, jog sėdite pernelyg žemai.

Surinkimo kokybė – aukštesnė nei įprasta šioje kategorijoje: tvirtos plastikinės panelės nebarška spaudžiant, o plieninis rėmas patikimai sugeria kelio nelygumus. Analoginis-skaitmeninis prietaisų skydelis yra tikra puošmena: jame aiškiai matysite greitį, degalų lygį ir kitas kelionės indikacijas. Iš praktinių sprendimų paminėtinas pakankamai talpus skyrius po sėdyne, kuriame tilps pilnos veido apsaugos šalmas, o užpakalinėje dalyje įrengta tvirta lentyna, paruošta papildomai bagažinei ar kitoms aksesuarų dėžėms.

Ergonomika ir komfortas

Scarabeo pozicija vairuotojui – tai miesto ergonomikos pavyzdys. Platus vairas leidžia lengvai sukinėtis ankštose erdvėse, o grindų plotas suteikia skirtingas kojų padėtis ilgesnėms atkarpoms. Ypatingo paminėjimo verta sėdynė – jos dvigubo tankio putplastis išlieka patogus net ir po ilgesnės valandos kelyje, ko dažnai pritrūksta konkurentams 50 cm³ klasėje.

Su pilnais skysčiais masė siekia apie 100 kg (220 lbs), todėl Scarabeo atrodo pakankamai solidus važiuoti didesniu greičiu, tačiau vis dar išlieka lengvas manevruojant stovėjimo aikštelėse. Siauri 28 mm (1.1") priekiniai amortizatoriaus vamzdžiai ir trumpa 1 320 mm (52") ratų bazė užtikrina miklumą – nesunkiai rasite erdvių tarp stovinčių automobilių, į kurias vargiai tilptų net dviratis.

Važiavimo savybės ir valdymas

Variklio charakteris

Scarabeo 50 4T turi 49,9 cm³ oru aušinamą keturtaktį vieno cilindro variklį, išvystantį 2,8 kW (3,8 AG). Nors popieriuje skaičiai gali pasirodyti kuklūs, kasdienėje eksploatacijoje jie pakankamai solidūs. CVT transmisija užtikrina tolygų startą iš vietos, o ribojama 45 km/h (28 mph) maksimalus greitis pasiekiamas be ypatingos įtampos. Vietovėse, kur leidžiama išimti ribotuvą, Scarabeo gali pasiekti apie 60 km/h (37 mph), o tai suteikia galimybę trumpam išvažiuoti ir į greitesnį kelią.

Įspūdingiausia – variklio elastingumas. Tuščiąja eiga apie 1 800±100 aps./min. jis dirba stabiliai netgi ankštame eismo sraute, o rekomenduojamas 5W-40 tepalas (0,85 l / 0,9 qt su filtru) leidžia manyti, kad variklis turi patikimą tepimo sistemą trumpiems miesto nuotoliams. Degalų sąnaudos itin kuklios: 7 l (1,85 gal) bakas savaitės bandymuose leisdavo įveikti 200+ km (124+ mi) iki sekančio užpylimo.

Pakaba ir stabdžiai

28 mm teleskopinė šakė priekyje ir dvi galinės amortizatoriuose esančios spyruoklės puikiai sugeria miesto kelio nelygumus. Nors jų reguliuoti negalima, gamyklinis nustatymas gerai tvarkosi su grindiniu, tilto siūlėmis ar kitais kasdieniais nelygumais. Stabdymui naudojamas 190 mm priekinis diskinis stabdys ir 110 mm būgninis galinis – daugiau nei pakanka 50 cm³ klasės motoroleriui. Rekomenduojamas DOT 4 stabdžių skystis rodo, kad sistema sukurta atlaikyti ir intensyvesnį stabdymą be didesnio stabdžių blankimo.

Padangų savybės

Laikantis 1,9 bar (28 psi) priekyje ir 2,2–2,3 bar (32–33 psi) gale gamintojo rekomendacijų, Scarabeo išlieka neutralus ir prognozuojamas posūkiuose. Standartinės padangos užtikrina gan gerą sukibimą net drėgnomis sąlygomis. Vis dėlto norintiems daugiau stabilumo posūkiuose – MOTOPARTS.store siūlo aukštesnės klasės gumą, kuri dar labiau padidina pasitikėjimą.

Konkurencija

50 cm³ „premium“ segmentas sausakimšas, tad Scarabeo 50 4T teko konkuruoti su:

1. Honda Zoomer – minimalistinis dizainas, tačiau mažesnė apsauga nuo oro sąlygų
2. Yamaha Aerox 50 – sportiškesnis, skysčiu aušinamas variklis, bet ne toks patogus
3. Piaggio Typhoon 50 – itališkas stilius, tačiau pigesni pakabos komponentai

Kur Aprilia išsiskiria – tai beveik „maxi“ lygio komfortas kompaktiškoje 50 cm³ pakuotėje. Tiesa, oru aušinamas variklis neprilygsta skysčiu aušinamiems konkurentams pagal maksimalų pajėgumą, tačiau toks paprastumas lemia mažesnes eksploatavimo išlaidas, o tai – svarbus pranašumas kasdienėms kelionėms. Be to, Scarabeo transmisijoje naudojamas 75W-90 tepalas (100 ml / 3,4 oz), pakeičiamas be didelių rūpesčių, kai kitiems modeliams gali prireikti specifinių skysčių.

Priežiūra

Scarabeo 50 4T atsilygina už tvarkingą priežiūrą ir reguliarų servisą:

Pagrindiniai priežiūros elementai

1. Variklio tepalas – naudokite JASO MA2 reikalavimus atitinkantį 5W-40. MOTOPARTS.store rekomenduoja keisti kas 2 000 km (1 240 mi) kartu su filtru
2. Uždegimo žvakė – NGK PMR7A, tarpelis 0,7 mm (0,028"). Tikrinkite kas 5 000 km (3 100 mi)
3. Stabdžių skystis – DOT 4 rekomenduojama pakeisti bent kartą per metus, kad išlaikytumėte tinkamą stabdžių rankenos pojūtį
4. Aušinimo sistema – nors variklis aušinamas oru, reguliariai išvalykite smagratį ir jo aušinimo pelekus

Dažniausiai susidėvinčios detalės

• Pavaros dirželis: keisti kas 10 000 km (6 200 mi)
• Variatoriaus ritinėliai: verta rinktis alternatyvas iš antrinės rinkos dėl švelnesnės akceleracijos
• Stabdžių kaladėlės: MOTOPARTS.store siūlo mažiau dulkių išskiriančias ekologiškas komponuotes

Patarimai

• Naudokite GL4/5 75W-90 pavarų tepalą sklandesniam pavarų veikimui
• Tepkite centrinę kojelę kiekvieną mėnesį
• Per žiemą įmaišykite kuro stabilizatoriaus, kad išvengtumėte problemų pavasarį

Individualizavimo galimybės

Scarabeo mechaninė konstrukcija gana paprasta, todėl mėgstantiems modifikuoti:

1. Galia – 70 cm³ „big-bore“ komplektai (ten, kur tai leidžiama) ženkliai pagerina dinamiką
2. Komfortas – galima montuoti reguliuojamus galinius amortizatorius
3. Stilius – Aprilia siūlo originalias, su kėbulo spalva derančias bagažines
4. Apšvietimas – LED lempučių rinkiniai akivaizdžiai pagerina matomumą

MOTOPARTS.store rasite įvairius to laikotarpio aksesuarus – nuo originalių Aprilia stiklo ar sėdynės apdangalų iki patobulintų dalių.

Ilgalaikė eksploatacija

Paklausus ilgamečių savininkų, išryškėjo keletas esminių faktų:

• Patikimumas: tinkamai prižiūrimas motoroleris nesunkiai peržengia 30 000 km (18 600 mi)
• Dažnos problemos:
• Lipnūs stabdžių suportai (padeda reguliarus jų sutepimas)
• Trūkinėjantys įsiurbimo kolektoriai (verta keisti į silikoninius analogus)

• Išblukę lipdukai (MOTOPARTS.store siūlo originalaus stiliaus pakaitalus)

• Perpardavimo vertė: tvarkingi Scarabeo dažnai parduodami 20–30 % brangiau nei japoniški konkurentai

Išvada

Aprilia Scarabeo 50 4T (2007–2009) perkuria 50 cm³ motorolerio sampratą – tai ne tik pati paprasčiausia susisiekimo priemonė, bet ir stilingas, rafinuotas sprendimas. Nors šis modelis toli gražu nėra greičio fanatikas, derinys iš itališko žavesio, tvirtos konstrukcijos ir mažų eksploatacijos sąnaudų suteikia jam pranašumą miesto džiunglėse.

O jei esate dabartinis savininkas, MOTOPARTS.store siūlo viską nuo originalių atsarginių dalių iki galios tobulinimo komponentų. Nesvarbu, ar palaikote visiškai autentišką modelį, ar kuriate savitą miesto projektą, ši Scarabeo karta ir toliau išlieka išskirtine platforma mieste bei patraukia aplinkinių žvilgsnius visame pasaulyje.

---

Specifikacijų lentelė

---